Vành đai 3 và Metro tạo lực đẩy cho bất động sản phát triển

Đóng vai trò lớn, nên bằng mọi giá, Vành đai 3 phải đúng tiến độ

Kết nối thuận tiện và khơi dậy tiềm năng phát triển kinh tế, tuyến đường Vành Đai 3 dự báo sẽ tạo nên một sự chuyển dịch dân cư mạnh mẽ trong giai đoạn tới. Dọc theo tuyến đường này nhiều đô thị mới sẽ được phát triển, hoạt động kinh tế sẽ sôi động, từ đó tạo nên động lực cho thị trường bất động sản tăng trưởng.

Sự xuất hiện của đường Vành đai 3, việc di chuyển giữa 3 địa phương gồm Long An, TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai được rút ngắn khoản cách, thời gian di chuyển. Được quy hoạch là đường cao tốc vành đai có 6 - 8 làn xe vận tốc thiết kế 100 km/h và đường song hành hai bên. Tổng chiều dài hơn 90km, đường Vành đai 3 kết nối liền mạch TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An.

Bởi nên, mới xác định vai trò đường Vành đai 3 là trục kết nối giao thông liên vùng rất quan trọng, tạo ra một hành lang logistic với các hệ thống kho bãi, cảng cạn và cảng biển, tạo thành chuỗi cung ứng chung phục vụ và thúc đẩy phát triển kinh tế Xã hội 4 địa phương.

Như chỉ đạo của Chính phủ, dự án đường Vành đai 3 cơ bản sẽ hoàn thành năm 2025 và dự kiến thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2026.

Hiện tại, các địa phương đang nỗ lực đẩy nhanh các công đoạn để kịp hoàn thành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ là đến tháng 6/2026 thông toàn tuyến đường Vành đai 3. Cụ thể, bên cạnh đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn đã hoàn thành, tỉnh Bình Dương đang quyết tâm tập trung lực lượng để hoàn thành đoạn tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM từ đường Mỹ Phước Tân Vạn đến quốc lộ 1A và cầu cạn tuyến chính nút giao Tân Vạn, kế hoạch là đến tháng 12/2025 sẽ hoàn tất.

Tương tự, phía TP HCM hiện cũng đang nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ nhằm đảm bảo kịp thời gian mà Thủ tướng Chính phủ đã đưa ra. Còn đối với đoạn thuộc địa bàn Long An thì cũng được Tỉnh này cam kết đúng tiến độ thông xe kỹ thuật vào kỷ niệm ngày Quốc khánh 2/9/2025.

Vành đai 3 kết hợp với Metro sẽ giúp phát triển nhanh các khu đô thị mô hình TOD

Ngoài tạo nên mạng lưới kết nối liền mạch các tỉnh trong khu vực, tuyến đường Vành Đai 3 còn hứa hẹn tạo ra không gian phát triển đô thị mới vì khai thác được nguồn lực rất lớn từ quỹ đất dọc hai bên tuyến đường.

Trong phát triển dự án bất động sản, mô hình TOD với lợi thế có thể tạo ra những cộng đồng bền vững, cân bằng lợi ích giữa con người, môi trường và nền kinh tế. Theo kế hoạch đến năm 2028, TP.HCM sẽ triển khai mô hình Đô thị kết hợp giao thông công cộng (TOD) ở 11 vị trí dọc Metro và Vành Đai 3.

Khu căn hộ Bcons Solary toạ lạc ngay cạnh Vành Đai 3 và metro số 1 nối dài, cách trung tâm TP.HCM 30 phút (Ảnh: Bcons)

Các dự án TOD được đầu tư dạng phức hợp quy mô lớn, hội tụ đủ nhiều yếu tố sẽ tạo thành các đô thị khép kín, thành phố bên trong thành phố. Ngay từ năm 2018, một số chủ đầu tư đã nhanh chân đón cơ hội khai thác với TOD. Đơn cử như Tập đoàn Bcons lần lượt ra mắt các dự án có vị trí bám dọc theo tuyến metro như Bcons Suối Tiên, Bcons Miền Đông, Bcons City, Bcons Avenue. Không dừng ở đó, ngay trong năm 2025 này, Bcons tiếp tục bung ra khu căn hộ 1.800 căn hộ giá vừa túi tiền (dự kiến từ 1,5 tỷ đồng/căn) cạnh đoạn Vành Đai 3 đã hiện hữu (Mỹ Phước - Tân Vạn) và tuyến Metro số 1 nối dài từ ga Metro Suối Tiên lên Thành phố mới Bình Dương – Bcons Solary.

Với vai trò là một giải pháp hiệu quả và bền vững, mô hình TOD phát triển phù hợp trong quá trình đô thị hóa nhanh chóng, các đô thị đối mặt với tình trạng ô nhiễm, tắc nghẽn. Tại các thành phố lớn trên thế giới, mô hình TOD đã khẳng định được vai trò quan trọng trong quá trình xây dựng đô thị. Như ở Thượng Hải và Thẩm Quyến (Trung Quốc) để phát triển đô thị toàn diện, chính quyền các Thành phố này đã triển khai nhiều dự án TOD quy mô lớn. Singapore cũng được xem là hình mẫu thành công của mô hình TOD khi xây dựng các khu đô thị tập trung quanh các nhà ga MRT.

Là thành phố đông dân nhất của Trung Quốc, Thượng Hải đẩy mạnh phát triển giao thông công cộng và mô hình TOD (Ảnh: Theo Britannica)

Tương tự như ở các nước tiên tiến, trong giai đoạn tới những đô thị lớn, đông dân như TP HCM được áp dụng nhiều giải pháp khả thi để giảm tải cho vùng lõi đô thị, bằng việc mở rộng mạng lưới giao thông từ trung tâm ra khu vực ngoại thành, và hình thành các cộng đồng vệ tinh. Theo đó, ngoài đầu tư các tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 2 thì metro được TP.HCM phát triển mạnh mẽ.

Song song triển khai các tuyến đường vành đai, hiện tại, TP.HCM đã có kế hoạch phát triển mạng lưới Metro phủ khắp địa bàn. Trong đó, tuyến Metro số 1 đã hình thành và Vành đai 3 sắp hoàn thiện là tiền đề cho lộ trình phát triển các vùng đô thị mới hướng tới đáp ứng cho nhu cầu nhà ở của người dân vốn còn rất lớn.