"Siêu đường" 17.800 tỷ của Việt Nam: 1 mét gần 330 triệu - phải xong trước Sân bay Long Thành
"Siêu đường" này của Việt Nam khi hoàn thành sẽ đóng góp vào việc phát triển bền vững của khu vực.
- 27-05-2025Mái thép 5.300 tấn trên sân bay Long Thành: Rộng gấp gần 3 lần sân bóng FIFA, vừa lập kỷ lục tại Việt Nam
- 24-05-2025Một sân bay Việt Nam xuất hiện nứt nẻ trên đường băng
- 23-05-2025Đề xuất chưa có tiền lệ về sân bay Côn Đảo
"Siêu đường" đó chính là Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài gần 54 km, được thiết kế với quy mô 4-6 làn xe, cùng tổng mức đầu tư 17.800 tỷ đồng.
Với mức đầu tư như vậy thì mỗi một mét dài của đường sẽ tương đương với kinh phí là 329,63 triệu đồng. Tất nhiên, con số gần 330 triệu này chỉ là một cách nói để phần nào dễ hình dung hơn vì thực tế chi phí để xây dựng còn bao gồm nhiều hạng mục khác nhau.

Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (đoạn qua địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) đã thông xe kỹ thuật cuối tháng 4/2025. Ảnh: Báo Bà Rịa - Vũng Tàu
Trong cuộc gặp ngày 20/3/2025 với Bộ Xây dựng và giao thông, UBND các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và TP. Hồ Chí Minh, Thủ tướng yêu cầu Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải xong trước khi sân bay Long Thành hoạt động.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là dự án hạ tầng giao thông quan trọng, đóng vai trò quan trọng trong việc liên kết Bình Dương, Đồng Nai với cảng Cái Mép - Thị Vải, đồng thời kết nối hệ thống cao tốc và sân bay Long Thành với các khu kinh tế ven biển, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế khu vực theo hướng bền vững; góp phần phát triển xã hội và bảo vệ môi trường.
1. Đóng góp về môi trường xã hội
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mang lại nhiều lợi ích xã hội, góp phần nâng cao chất lượng sống và thúc đẩy công bằng xã hội, một yếu tố quan trọng của phát triển bền vững.
- Giảm ô nhiễm từ giao thông: Cao tốc giúp giảm thời gian di chuyển và quãng đường, từ đó giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải từ các phương tiện giao thông.
Đơn cử, việc giảm 30-50 km di chuyển trên các tuyến đường cũ có thể cắt giảm khoảng 78.183 đến 130.305 tấn CO2 mỗi năm, tương đương với việc loại bỏ phát thải của hàng chục nghìn chuyến xe mỗi ngày. [Dữ liệu này dựa trên lưu lượng giao thông ước tính và mức phát thải trung bình của xe tải và xe hơi].
Điều này cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư như Biên Hòa và Long Thành.
- Cải thiện chất lượng sống: Việc rút ngắn thời gian di chuyển giúp người dân tiết kiệm thời gian, cải thiện năng suất lao động và tăng cơ hội tiếp cận các dịch vụ như y tế, giáo dục và việc làm.
Cộng đồng địa phương ở các khu vực như Long Thành, Nhơn Trạch và Vũng Tàu sẽ được hưởng lợi từ sự gia tăng các hoạt động kinh tế, chẳng hạn như phát triển các dịch vụ hỗ trợ dọc tuyến đường (nhà hàng, trạm xăng, dịch vụ sửa chữa).
2. Đóng góp về kinh tế
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kỳ vọng mang lại những tác động kinh tế sâu rộng, góp phần thúc đẩy phát triển bền vững thông qua cải thiện kết nối và hiệu quả kinh tế.
- Rút ngắn thời gian di chuyển và chi phí vận chuyển: Cao tốc giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa Biên Hòa (Đồng Nai) và Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu), từ khoảng 2-2,5 giờ xuống còn khoảng 1-1,5 giờ, tùy vào điều kiện giao thông.
Theo Báo Bà Rịa - Vũng Tàu, điều này giúp giảm chi phí logistics, đặc biệt quan trọng đối với các ngành công nghiệp và cảng biển tại Vũng Tàu – một trong những trung tâm cảng biển lớn nhất Việt Nam, xử lý khoảng 40% lượng hàng container quốc gia (theo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam).
Giảm chi phí vận chuyển cũng đồng nghĩa với việc tăng năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, từ đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực.

Đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nút giao sân bay. Ảnh: Báo Xây dựng
- Thúc đẩy giao thương và đầu tư: Cao tốc tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối các khu công nghiệp lớn ở Đồng Nai (như Long Thành, Nhơn Trạch) với cảng Cái Mép - Thị Vải ở Bà Rịa - Vũng Tàu, một trong những cảng nước sâu hàng đầu Đông Nam Á.
Dự án này được kỳ vọng thu hút thêm các nhà đầu tư vào các khu công nghiệp, đặc biệt trong các lĩnh vực như sản xuất công nghệ cao, logistics và năng lượng tái tạo. Việc tăng cường giao thương cũng góp phần tạo ra hàng ngàn việc làm trực tiếp và gián tiếp, từ xây dựng đến vận hành các dịch vụ liên quan (trạm dừng nghỉ, dịch vụ vận tải).
- Thúc đẩy du lịch: Sở Du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, Vũng Tàu là điểm đến du lịch nổi tiếng với hơn 15 triệu lượt khách mỗi năm. Cao tốc giúp kết nối dễ dàng hơn từ TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai đến Vũng Tàu, thúc đẩy du lịch biển, nghỉ dưỡng và các dịch vụ liên quan như khách sạn, nhà hàng. Điều này không chỉ tăng doanh thu mà còn tạo ra các cơ hội kinh tế bền vững thông qua phát triển du lịch sinh thái và văn hóa.
Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được đầu tư với tổng chiều dài gần 54km. Điểm đầu tại tuyến tránh QL1 thuộc TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Điểm cuối tại QL56 thuộc TP Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Dự án được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 (Km 0+000 - Km 16+000) dài 16km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, đầu tư quy mô 4 làn xe.
Dự án thành phần 2 (Km 16+000 - Km 34+200) dài hơn 18km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, đầu tư quy mô 4 - 6 làn xe (tùy từng đoạn).
Dự án thành phần 3 (Km 34+200 - Km 53+700) dài 19,5km nằm trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đầu tư quy mô 4 làn xe.
Theo kế hoạch, dự án sẽ cơ bản hoàn thành năm 2025, đưa vào khai thác đồng bộ năm 2026.
Nguồn: Báo Điện tử Chính phủ
Đời sống & pháp luật
CÙNG CHUYÊN MỤC

Phú Yên trao quyết định đầu tư 2 dự án động lực
16:00 , 30/05/2025
Đồng Nai sắp đầu tư 3 dự án giao thông hơn 80.000 tỉ đồng
15:30 , 30/05/2025