Cái bắt tay giữa Grab và hãng xe điện số 1 thế giới: Cam kết thu nhập 25 triệu đồng/kỳ cho tài xế

Grab Việt Nam vừa triển khai chương trình dành riêng cho các đối tác tài xế đã mua xe điện BYD thông qua kênh phân phối hợp tác của hãng. Chương trình sẽ hỗ trợ tài xế tiếp cận 6 mẫu xe của BYD với mức giá trải từ 659 triệu đồng tới 1,359 tỷ đồng. Tài xế sẽ được giảm giá xe và được vay ưu đãi mua xe để trở thành đối tác của Grab.

Đây là nỗ lực nhằm thu hút thêm tài xế mới, giữ chân tài xế cũ của Grab cũng như tăng doanh số tại thị trường Việt Nam của BYD. Theo thông tin công bố, tài xế có thể nhận được khoản thu nhập đảm bảo lên đến 25 triệu đồng cho mỗi kỳ kéo dài 30 ngày nếu đáp ứng đủ các điều kiện của chương trình.

Theo đó, thời gian bắt đầu kỳ đầu tiên được xác định dựa trên thời điểm tài xế hoàn tất đăng ký, mỗi thứ sáu hàng tuần là mốc chốt để tính thời điểm bắt đầu kỳ mới vào thứ bảy tuần kế tiếp. Mỗi kỳ sẽ kéo dài 30 ngày và tài xế có thể tham gia tối đa 12 kỳ.

Tài xế sẽ không được nhận khoản thu nhập đảm bảo nếu không đạt đủ điều kiện trong kỳ, nhưng vẫn có thể tiếp tục tham gia các kỳ tiếp theo. Nếu đáp ứng yêu cầu, khoản thu nhập đảm bảo sẽ được chuyển vào ví trong ứng dụng Grab sau khi kết thúc kỳ, đã trừ các khoản phát sinh nếu có.

Cụ thể, mức thu nhập đảm bảo 25 triệu đồng/kỳ là mức tối đa, không tự động áp dụng cho tất cả tài xế mà phụ thuộc vào hiệu quả hoạt động cụ thể. Với tài xế chạy được ít nhất 260 cuốc xe/kỳ, mức thu nhập cam kết sẽ là 20 triệu đồng và để hưởng mức 25 triệu đồng/kỳ, tài xế sẽ phải thực hiện ít nhất 400 cuốc xe.

Khó khăn hơn, chương trình này cũng đưa ra hệ thống điều kiện cụ thể để xác định tính hợp lệ của từng cuốc xe. Một cuốc xe được tính là hợp lệ nếu có điểm đón trong khu vực áp dụng, được thực hiện trong khung thời gian quy định và hoàn tất theo đúng quy trình.

Các cuốc xe sử dụng tính năng “Điểm đến yêu thích” cũng sẽ không được tính. Ví dụ nếu người dùng đã cài đặt nhà riêng và nơi làm việc là 2 điểm đến yêu thích, những cuốc xe về nhà và đi làm sẽ không được tính vào “thành tích” trong kỳ của tài xế.

Grab cũng nêu rõ sẽ không thanh toán khoản đảm bảo thu nhập đối với các trường hợp tài xế vi phạm chính sách, có hành vi gian lận hoặc bị tạm ngưng tài khoản vĩnh viễn trong kỳ. Ngoài ra, tài xế không được thay đổi phương tiện đã đăng ký trong suốt thời gian tham gia chương trình.

Ngoài các điều kiện trên, tài xế vẫn phải hoàn thành số lượng cuốc xe tối thiểu theo yêu cầu, đồng thời duy trì chất lượng dịch vụ như tỷ lệ hủy cuốc, tỷ lệ hoàn thành cuốc và điểm đánh giá từ khách hàng ở mức quy định. Với mỗi cấp độ hoàn thành khác nhau, tài xế sẽ được xét mức thu nhập đảm bảo tương ứng, có thể thấp hơn mức tối đa nếu chưa đạt điều kiện cao nhất.

Grab cũng cho hay hãng có toàn quyền quyết định tiếp tục hoặc kết thúc chương trình tùy theo tình hình thực tế.

Grab hiện vẫn là một trong những ông lớn dẫn đầu thị trường gọi xe tại Việt Nam, nhưng vị thế này đang chịu sức ép rõ rệt từ các đối thủ nội địa. Theo dữ liệu của Mordor Intelligence, trong quý I/2025, Grab chiếm 35,6% thị phần doanh thu taxi toàn thị trường, trong khi Xanh SM đã vươn lên dẫn đầu với 39,9%.