Toàn cảnh công trường dài hơn 11 km của đường Vành đai 3 qua tỉnh Đồng Nai
Trong khi đoạn Dự án thành phần 1A dài 6,3km do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư đang vượt tiến độ, cầu Nhơn Trạch đã hợp long thì đoạn Dự án thành phần 3 dài 5km do tỉnh làm chủ đầu tư chưa giải tỏa xong mặt bằng và chậm tiến độ.
- 07-11-2024Diện mạo tỉnh đầu tiên không còn hộ nghèo, quyết tâm trở thành thành phố trực thuộc trung ương sau 6 năm nữa
- 30-10-2024Diện mạo 3 huyện, thị xã chuẩn bị lên thành phố tại Quảng Ninh, có nơi chỉ 2 ngày nữa được “lên chức”
Vành đai 3 dài hơn 76km, đi qua 4 tỉnh/thành là Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Với tổng vốn đầu tư gần 75.400 tỷ đồng, đây là dự án lớn nhất trong các dự án giao thông phía Nam từ trước đến nay. Trong đó, Đồng Nai là tỉnh có tổng chiều dài lớn thứ 3 trong toàn tuyến với 11,2km.
Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai có điểm đầu thuộc địa phận xã Vĩnh Thanh (huyện Nhơn Trạch) và điểm cuối tuyến tại cầu Nhơn Trạch thuộc xã Long Tân, huyện Nhơn Trạch (tiếp nối với dự án Vành đai 3 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh).
Tổng mức đầu tư của dự án đoạn qua Đồng Nai khoảng gần 2.600 tỷ đồng, gồm 3 dự án: Dự án thành phần 1A dài 6,3km do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, Dự án thành phần 3 dài 5km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư và Dự án thành phần 4 - Bồi thường hỗ trợ tái định cư đường do UBND huyện Nhơn Trạch làm chủ đầu tư.
Hiện nay, đường vành đai 3 ở dự án thành phần 1A đang dần thành hình vì thi công vượt tiến độ đề ra. Huyện Nhơn Trạch đã bàn giao 100% mặt bằng và dự kiến đường sẽ hoàn thành vào 30/4/2025.
Bên cạnh đó, cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai để nối với Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang dần được hoàn thiện. Sau 2 năm thi công, tháng 9/2024, hai nhịp chính cầu Nhơn Trạch đã chính thức được hợp long.
Khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, cầu Nhơn Trạch trên tuyến Vành đai 3 sẽ trở thành cầu nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) đến Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại.
Ngược lại, dự án thành phần 3 do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư đang thi công chậm tiến độ do chậm bàn giao mặt bằng và chậm triển khai hồ sơ dự án. Bên cạnh đó, việc thiếu cát đắp cũng ảnh hưởng không nhỏ đến dự án.
Đặc biệt là đoạn nút giao đường 25B đến xã Vĩnh Thanh, mọi thứ vẫn còn “im lìm”, mặt bằng loang lổ khó thi công. Trên ảnh là dự án Vành đai 3 đoạn nút giao đường 25B đến xã Vĩnh Thanh.
Cầu vượt ngang qua tuyến tại nút giao đường 25B với đường vành đai 3 (thuộc dự án thành phần 3) cũng đang chậm tiến độ, làm cho tuyến vành đai 3 do Bộ GTVT làm chủ đầu tư (dự án thành phần 1A) vẫn chưa thể khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc cho đến khi các cầu vượt hoàn thành.
Đại diện UBND huyện Nhơn Trạch cho biết Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Đồng Nai có tổng diện tích thu hồi khoảng 65 ha với 798 trường hợp di dời. Đến nay, huyện đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho tất cả các hộ dân có đất, tài sản thu hồi để thực hiện dự án.
Nhịp sống thị trường
- Dự án có giá chỉ một tỷ đồng/căn, cách cầu Thăng Long 4 km, hoàn thành vào năm sau ở Hà Nội
- Phường rộng nhất nhất Hà Nội sau sáp nhập, sở hữu quỹ đất lớn cuối cùng ngay cạnh hồ Gươm
- Toàn cảnh tuyến đường đang xây dựng qua “thiên đường hải sản”, đang được mời gọi đầu tư 2 dự án 5.700 tỷ đồng
- Diện mạo phường nhỏ nhất Việt Nam được sáp nhập với hàng chục phường khác, hình thành khu vực có giá đất đắt đỏ nhất Thủ Đô
- Ngắm tuyến đường hơn 2.600 tỷ, kết nối sân bay 16 tỷ USD sắp thông xe
CÙNG CHUYÊN MỤC
Hà Nội chấp thuận 148 khu đất thí điểm dự án nhà ở thông qua thỏa thuận
10:02 , 14/05/2025
Công thức của UAE: Gợi mở chiến lược cho BĐS hạng sang Việt Nam
10:00 , 14/05/2025